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油耗关口收严 新能源汽车承压

来源:http://www.skybet888.com | 发表日期:2017-09-15 01:57:39 | 点击数: 次

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导读: 油耗关口收严 新能源汽车承压

  油耗关口收严 新能源汽车承压 愈来愈严酷的油耗耗损限值就像悬在企业头上的达摩克利斯之剑,倒逼乘用车出产企业向新能源汽车战略歪斜。日前,工信部公示了《2015年度乘用车企业平均燃料耗损量环境》,成果显示,2015年度中国境内116家乘用车企业平均燃料耗损量现实值为7.04L/100km,包孕江铃控股、福建疾驰等在内的31家车企未能达标。

愈来愈严酷的油耗耗损限值就像悬在企业头上的达摩克利斯之剑,倒逼乘用车出产企业向新能源汽车战略歪斜。

日前,工信部公示了《2015年度乘用车企业平均燃料耗损量环境》,成果显示,2015年度中国境内116家乘用车企业平均燃料耗损量现实值为7.04L/100km,包孕江铃控股、福建疾驰等在内的31家车企未能达标。乘联会秘书长崔东树暗示,从某种意义上说,平均燃料耗损量的尺度给企业带来了压力,根据国度要求,到2020年,海内乘用车企百千米平均油耗方针将低于5L,在此配景下,新能源汽车成为突围十分要害的路径。

平均油耗逐年降落

统计数据显示,2015年,89家国产乘用车出产企业累计出产乘用车2015.86万辆,平均燃料耗损量方针值为7.49L/ 100km,现实值为6.98L/100km。

“国产车的油耗成就虽好,但油耗压力较年夜。”崔东树指出,因为车辆年夜型化,致使车辆的平均车重迅速增加,油耗也响应增年夜。去年国产车方针油耗为7.49L/ 100km,较2014年的7.62L/100km降落了1.8个百分点,降速慢的重要缘故原由在于SUV等中年夜型车成长较快。

同时,虽然入口车整体方针完成率到达90.7%,且优于方针9.3个百分点,但本田、铃木等品牌的比值跨越了100%,阿斯顿马丁、法拉利、迈凯轮等超奢华品牌甚至跨越了130%。崔东树阐发以为,根据此前五部委发布的《关于增强乘用车企业平均燃料耗损量治理的通知》,平均油耗不克不及达标的车企将被面对公然传递、暂停新产物申报、暂停新建企业等惩罚办法。

油耗尺度设定红线

根据此前工信部制订的油耗达标值,从2015年到2020年,车企每一年要依次实现的平均油耗方针别离为百千米6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L以及5L。

业内遍及以为,要挑战5L/100km的油耗红线,将让海内汽车财产团体承压。由于已往几年间每一年靠近3%的油耗降低幅度已经经让企业支付了年夜量的研发成本,而将来几年,要到达5L/100km的尺度,对于浩繁企业来讲,技能的压力可想而知。

据相识,当前降低整车油耗的重要技能路径有策动机小型化、车身轻量化和混淆动力技能等。然而,最近几年来,油耗较高的SUV车型销量一直连结高速增加,在轿车市场逐渐进入负增加阶段后,更是成了总体乘用车销量的增加动力以及来历。各车企不停加年夜对于SUV车型的投放,油耗压力也愈发严重。

“油耗限值不停降低,相干治理愈加严酷,都将倒逼车企加快技能晋升,要在2020年将乘用车平均油耗降至5L/100km,使命简直相称严重。”崔东树说。

车企新能源战略歪斜

事实上,业内已经告竣共鸣,5L/100km不成能单靠策动机技能来实现,由于根据此前出台的《乘用车燃料耗损量评价要领及指标》,2016-2017年纯电动车型以及插电式混动车型可以5倍计入核算基数,极年夜降低车企燃料耗损程度。

显然,除了了针对于传统车型的降耗外,新能源汽车正在逐渐成为车企的“救命稻草”。不外,在汽车行业阐发师张志勇看来,新能源汽车的销量仍与传统车型相差甚远,并且增加还没有离开当局补助的刺激,将来将对于新能源汽车成长迟缓的企业孕育发生伟大的油耗压力。

按照《关于2016-2020年新能源汽车推广运用财务撑持政策的通知》,明确2017-2018年的补贴尺度在2016年根蒂根基上降落20%,2019-2020年在2016年根蒂根基上降落40%。根据法则设计,2020年之后补助政策退出。

与此同时,针对于乘用车燃料耗损量的评价也将发生比例变化,2018-2019年,新能源汽车按3倍核算;2020年及之后,新能源汽车按两倍核算。正由于如许,张志勇以为,成长新能源汽车可以或许拉低平均油耗,既切合国度降低油耗、鼓动勉励新能源汽车成长的导向,又可以或许为企业的持久成长提供保障,车企成长已经迫在眉睫。

至于连续增持的目的,瑞莱嘉誉仍然是简朴的一句“增持系基于对于公司将来成长远景看好而做出”。有业内不雅点指出,在内部治理层变更且股权分离的环境下,瑞莱嘉誉乘隙入主,可能看中的是慧球科技的壳。

现代快报/ZAKER南京记者项凤华

北京电信相干卖力人暗示,此前北京电信还没有实名的号码是40万摆布。截至今朝,经由过程多体式格局指导、现实到业务厅或者上门完成补挂号的用户不到10%,仍有35万个号码没有完成实名事情。

章伟芳说,在北美以及欧洲,如许的项目凡是由企业、公益构造、家庭以及社区向这种项目举行玩具、物质、资金、装备的捐赠。“金诚集团应该说为这个造福全院患儿及家庭的项目开了个好头,也但愿有更多的社会气力一路插手进来,让各人都介入到对于于患儿的关爱中来。”

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  • “中间这排教室是1995年修建的,去年就停止使用了。”在新沟镇南湾小学,校长谢红波指着一排屋顶被龙卷风刮去瓦片的平房说,“还好我们的学生都搬到后面新建的教学楼了,要不然就出人命了。”

    “6 23”江苏盐城龙卷风冰雹特别重大灾害中,帮65名孩子躲避危险的李玉红,就是这所学校的幼儿班老师。能保护孩子们顺利脱险,好在幼儿班所在教室是2013年新修建的。而砸中她的,正是从中间那排屋顶刮过来的砖瓦。

    阜宁县新沟镇,是“6 23”受灾的9个镇区之一。虽然该镇南湾小学这次没有受到大的灾害,但是回想起来仍然让乡镇中心小学校长李卫生感到后怕,让他更加担心的是该镇的另一所村小。



    灾后重建帮助受灾者恢复信心

    “我恳请各位领导能够抽出时间到镇里另一所小学看看。”李卫生对大家说。

    6月29日,在中国青少年发展基金会(以下简称“青基会”)的工作人员赶赴阜宁调研受灾情况期间,镇中心小学校长李卫生特别提议:“还有一所学校虽然这次没被风刮倒,但是校舍情况很不容乐观。”

    了解到这一情况,青基会希望小学部部长严石决定到现场看看。李卫生提到的“不安定因素”,就是新沟镇东季小学。

    据东季小学校长孙德雷介绍,该校现有教室为6排平房共计1956平方米,均为1987年左右修建。在校小学生115名,教师16名。46名幼儿园孩子在2012年修建的270平方米的教室内。

    实地考察了该所学校的学生、教师、校舍建设等基本情况后,青基会调研人员作了一个初步的估计:“现有的旧校舍都拆除,新建一栋三层教学楼,大概要200万元左右。”

    考虑到像东季小学这样,虽然不在“6 23”龙卷风直接袭击范围内,但是校舍确实比较陈旧,以后一旦遇到自然灾害,后果将不堪设想。

    当天下午,青基会调研人员沿着坑坑洼洼的道路前行,看到的是标识残破不全的校门——古河镇大梁小学。

    大梁小学校长陶正美介绍,该校现有6个班147名学生,13名教师。4排教室约400平方米,都是上个世纪50年代修建的。

    与东季小学情况差不多,重新修建一栋三层教学楼大概需要200万元左右,这还不包含其他配套设施。看到漆皮所剩无几的办公桌面、重新加固的抽屉和关不严实的柜门,严石在心里默默地算了一笔账。

    在一间不足10平方米的旧房子门前。陶正美介绍:“这是考到我们这儿的一位年轻女老师的宿舍。”

    “人家大老远跑到我们这边教书,可我们连一间像样的住处都不能给人家,也是难为了年轻人。”陶正美忍不住感慨。

    “请你们一定考虑考虑我们这所小学,全村人都盼着能建一所新的教学楼呢。”村支书几次提到村里人对新修校舍的强烈意愿。

    青基会避开生命救援72小时
    “6 23”灾难发生后,青基会马上将视线聚焦在灾区。严石介绍:“我们最先了解的就是灾情以及灾区青少年的需求,以便启动相应级别的预案,进行社会化动员。”

    为了通过需求评估与社会引导,使资源得到合理配置。作为团属基金会,他们一直都比较注重与各级团组织的合作。

    “我们在面对各种灾害救援中形成了一定的共性。”严石说,快速反应自然是首要的,但是会根据具体情况采取不同的方式。

    像汶川地震、鲁甸地震之后,我们都有专门组成救灾突击队,第一时间赶赴现场,帮助开展紧急救援工作,搭建抗震希望小学,提供灾害心理干预服务,帮助他们建设学习的校园和心灵的家园。

    “这次事件发生后,前几天我们在作需求评估,27日决定前往灾区现场调研。”他解释,“之所以不在第一时间过来,为的就是避开政府、和生命救援类的社会组织等灾后急救的关键节点,给紧急救援工作让出一条"生命线"。”

    严石向记者介绍:“一方面基于需求导向。根据灾情,希望工程的灾区需求调研、援助工作基本是在72小时生命救援之后的灾区重建阶段;另一方面,基于理性规划、合理配置公益资源的考虑,我们的关注点尽量与政府、其他社会组织关注较高的地区错开,着眼于那些社会关注度较小、容易被忽视,但是同样需要帮助的灾区。”

    青基会制定的预案必须充分考虑社会透明度。每次捐赠援建项目完成后,青基会都会邀请捐赠方组成专门的小组实地验收。不仅如此,平时捐赠方也可以随时前往援建地察看。让资金合理有效、项目公开透明、捐助人参与其中并对社会作出披露,这是青基会一直以来都在坚持的原则。

    不光要考虑到校舍损坏,很多家庭的受损对于孩子之后的上学等也会带来很大的影响。希望工程除了校舍援建之外,还会资助一部分家庭贫困的学生。针对这次盐城自然灾害,青基会对灾区部分家庭贫困的小学生给予了补助,此外还会帮刚考上二本、家庭比较困难的大学生解决从家门到校门的困难。

    这次龙卷风中,家在硕集镇计桥村的顾由学,家里屋子的瓦片被风刮走了,还没来得及修缮。

    “刚刚填报了
    高考志愿表,第一志愿报的是南京工程学院。”顾由学说,“平时爸爸在外面打工,妈妈在县城租了房子,一边帮着别人卖衣服一边陪我读书。”

    谈及家庭状况,不善言辞的顾由学说:“挺好的,钱嘛,够用就好。”

    听到自己将被纳入帮助范围,他说“挺开心的。”

    援建应与当地长期规划相配套

    为防止校舍建成后造成公益资产的流失,调研中,青基会会考虑援建对象是否在当地长期发展的规划内。

    “这几所学校都在县教育规划范围内,已经列入下一步新建计划之内了,目前正为资金发愁呢!”听说青基会的这一顾虑,阜宁县教育局教育技术装备主任李林祥“打保票”。

    “希望工程两个主要任务就是助学和救灾。我们的定位是协助政府,服务灾区青年。希望工程不是做教育,是协助政府做教育。”严石说,“就像这次调研中的大梁小学,虽然不在受灾镇,但是基于校舍存在危房,教育部门对该校教育有规划,当地对该校新建的迫切需求等因素,我们也会纳入助学范围。”

    与短期生命救援情况不同,青基会更注重长期坚守,更关注灾区需求的可持续发展。汶川地震后2011年灾区的希望小学竣工,直到现在,广元市还有一支社工队伍通过政府购买服务的方式,在做心理援助方面的工作。

    希望工程自实施以来,26年里一共援建18982所希望小学,资助530万名学生。从发起阶段的解决教育起点的公平,到现在的解决教育过程的公平,从业13年的严石坦言,希望工程由原来的救助类变为资助类和发展类的实施的项目更多了,项目的结构更丰富和立体了。

    “原来是让孩子们有学上,现在是让孩子们上好学。”严石解释,“随着国家对教育投入的不断加大,在农村基本能够做到人人有学上,但是怎么能够和城市的孩子一样,具有优质的教学资源和成长环境,我们针对过程的公平有一些投入。”

    他举例,“希望工程快乐系列”发放音体美等类的物资,让农村希望小学的孩子暑期来北京、上海等大城市参加夏令营,提升能力、开拓眼界。这些都是围绕孩子们的成长,在过程阶段发力。

    2001年至2012年间,根据国家的政策导向和农村义务教育阶段性的发展需求,希望小学的建设主要集中在乡镇中心小学。2012年国务院叫停撤点并校,基于政策和需求的变化,希望小学的资助重心也相应下沉,延伸到农村教育的最后一公里、义务教育的末梢——村小和教学点。

    正是在这种“以需求为导向”的原则下,从2015年起,希望工程启动微校计划,主要在国家级贫困县和集中连片贫困地区开展,聚焦于居住分散的西南地区。

    目前,在不具备学校撤并可能的山区,主要以云南、广西等地区为主,在建以及建成竣工的微校大概有百余所。在得到受助对象好评的同时,希望工程也在不断与更多捐赠人达成合作。来源实习生)
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    昨天看似沥青有比较明显的企稳形态出现,确实在这样的底部去搏一次反弹是可行的,但是当前上方主要压力位于3920位置,若在下周,行情不能破位这里,还将继续走低。所以在现在去谈抄底还过早,至少在行情还没有完全得到消息面支撑之前的企稳,多半只是获利盘了结引起的。

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